Емил СтояновЧлен на Европейския парламент

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова представи пред евродепутатите приоритетите на България за следващата финансова рамка на Европейския съюз 2014-2020.
На срещата присъстваха евродепутатите Емил Стоянов, Андрей Ковачев, Владимир Уручев и Евгени Кирилов. Те се ангажираха да работят заедно и да защитават интересите на България пред Европейската комисия и Европейския парламент при разпределянето на средствата както относно трансевропейските транспортни коридори, преминаващи през България, така и за другите пътни проекти в страната. Важно място беше отделено на подобряването на енергийната ефективност на жилищния фонд в България, както и на реформата във ВиК отрасъла.

ЕС трябва да насърчи въвеждането на устройства за автоматично спиране, в случай че шофьорът е употребил алкохол („Alcolocks”), както и ограничаване на скоростта до 30 км/ч в жилищните зони, се казва в резолюция, която беше приета от ЕП на 27 септември. Парламентът призовава за спешно разработване на план за действие за периода 2011-2020 г., както и за хармонизиране на пътните правила, знаците, правилата за техническа изправност и допустимите нива на съдържание на алкохол в кръвта.

Тежкотоварните моторни превозни средства ще бъдат таксувани за атмосферно и шумово замърсяване отделно от заплащането на такси за използването на магистралните пътища. Това изменение на съществуващите правила в рамката на Директивата Евровинетка II беше прието от евродепутатите по време на редовната пленарна сесия на Европейския парламент в Страсбург през месец юни. Законодателният текст гарантира, че приходите от това допълнително облагане ще бъдат инвестирани в развитието на по-ефективни, модерни и екологични транспортни системи.

Евродепутатите от Комисията по транспорт изтъкнаха по време на редовното заседание на комисията в Европейския парламент в Брюксел във вторник, че използването на т.нар. телесни скенери за проверка по летищата на ЕС трябва да се осъществява само на доброволен принцип. В случай на използването им трябва да бъде гарантирано, че няма да се засегнат неприкосновеността на личния живот, пътниците да не излагат здравето си на риск, да не се възпроизвежда директно изображение на човешкото тяло и никакви изображения да не бъдат съхранени. Пътниците също така трябва да имат правото да откажат проверка през скенера и в този случай да бъдат подложени на друга проверка, като например ръчно претърсване. Евродепутатите също така затвърдиха своето становище относно необходимостта от премахването на забраната за носенето на течности на борда на самолетите в ЕС през 2013 г.

Най-успешният седем кратен шампион на Формула 1 откри на 11 май в Европейския парламент в Страсбург кампанията на ОНН за безопасност по пътищата, чиято цел е намаляване на смъртните случаи по пътищата с 50% през следващите 10 години. Шумахер се срещна с депутати от комисиите по транспорт и индустрия и с председателя на Европейския парламент Бузек. Шумахер подчерта ползата от така наречените "интелигентни системи" за безопасност, с които някои от новите автомобили биват снабдени. Но също така изтъкна, че технологиите не са всичко и на първо място по пътищата трябва да се трябва да се спазват правилата: "Добрият шофьор е този който кара безопасно, който показва, че има мозък, вместо да демонстрира бързина. Няма смисъл, няма парична награда за бързо каране. По-добре е да внимавате за хората, това е, което наистина има значение. "
Видео от събитието:

На 21 септември Европейският парламент одобри законодателство, което определя строги критерии за разследването на произшествия в гражданското въздухоплаване. Регламентът е отговор на предизвикателствата на непрекъснато нарастващия авиационен трафик, както и на стремежа да се предотвратят авиационните инциденти.

Съгласно новите правила, когато пътуване с редовен пътнически кораб или ферибот е било отменено или има закъснение от над 90 минути, пътниците имат право да бъдат пренасочени или да им бъде възстановена стойността на билета и да не пътуват. Това няма важи при случаите на лоши атмосферни условия или други обстоятелства извън контрола на оператора. Пътниците трябва също да получат храна, когато това е възможно.

Членовете на транспортната комисия ще гласуват на 1 юни доклад на Антонио Канчиян (ЕНП, Италия) по предложението за регламентиране на правата на пътниците от автобусния транспорт. Депутатите не са съгласни с настояването на Съвета държавите членки да получат право на дерогации регионалните автобусни линии да бъдат включени в законодателния обхват на предложението, както и с облекчаването на задълженията на превозвачите за компенсиране на пътниците при закъснение, при пътен инцидент и за загубен или повреден багаж.